日本恩梯恩（NTN）开发出了用于汽车变速箱及差动齿轮的高负荷容量、高刚性化的“超高负荷容量圆锥滚子轴承”，并在“人与车科技展2008”（5月21日～23日，太平洋横滨会展中心）上展出。该轴承最大限度地增加了滚子数及长度，并大幅减小了尺寸和重量。
为了减小尺寸和重量并增加其负荷容量，该公司采取减小滚子间隙，将滚子数增加到几乎与全滚子轴承数目相同的手段，开发出了“高负荷容量圆锥滚子轴承”，并已于2005年量产。
以往的“高负荷容量”轴承可充分利用圆周方向的尺寸，而此次的“超高负荷容量”轴承还可充分利用滚子长度方向的尺寸。此前为了使滚子不向如图2所示的左侧脱出，在轴承内圈设了阻挡沿。
新设计中，在保持架的内侧设置了突起，如保持架向左移动，则会勾住内圈。这样一来，即使滚子被向左推，也会被保持架阻挡而不能移动。这样就可去掉内圈的阻挡沿，利用省出来的空间延长滚子的长度。
新轴承的重量比以往的“高负荷容量”产品减小了58％。另外，还可将外径长度减小17％，宽度减小25％。而轴承刚性则可提高16％。新轴承在净化油润滑条件下的寿命可提高5倍。
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